减速器箱体是按照齿轮、轴、轴承等零件的基座，是减速器的主体。它由箱盖构成，用一组螺栓连成一体。未来确保齿轮的正确啮合，轴承孔的加工精度应严格要求，箱体应有满足的刚度。由于箱体变形过大，会严重影响齿轮的正常啮合。

　　未来进步工艺性，箱体的外泄、内腔均力求形状简略，未来安装和检修方便，多少减速箱选用剖分式结构，沿齿轮轴线设一分界面，把它分为箱盖和箱座。在某些有特殊要求的机器中，也有选用把箱盖与箱座铸成一体的整体式结构。

　　整体式结构的箱体顶部开有窗口，减速箱的内部零件（如齿轮、轴承等）便可以从顶部装入。这种结构不但紧凑，而却刚性好，易于加工，安装精度高，减速器的轴承大多选用翻滚轴承。未来便于调查齿轮的啮合状况和箱体内注入光滑油，常在箱盖上开有调查孔。

　　调查孔用小盖盖住，有些小盖上还有通气孔。通气孔的作用是使箱体内腔与大气相通，以避免箱内气压升高而使油封渗漏光滑油，减速器的光滑是确保齿轮及轴承正常作业的重要条件，它可以减小齿轮之间、轴承翻滚体接触面之间的摩擦及磨损。