减速机内外压力差：在减速机运转过程中，运动副的摩擦受到环境温度的影响，使减速机的温度升高。如果没有通风孔或通风孔堵塞，机器内的压力会逐渐增加。内部温度越高，与外部的压力差越大，并且润滑油在压力差下从间隙泄漏。

    减速机的结构设计不合理。检查孔盖是否过薄，拧紧螺栓后容易变形，使接头表面不平整，漏油从接触间隙中脱落；在减速机的制造过程中，铸件不进行退火或时效处理，不消除内应力，不可避免地发生变形，产生间隙，导致泄漏。

    油箱上没有回油箱，润滑油积聚在轴封，端盖，接头表面等处，并在压差下从间隙泄漏；轴封结构的设计不合理。在早期阶段，主要使用减油器和毡环式轴封结构，并且在组装过程中毛毡被压缩和变形，并且密封了接头表面间隙。

    如果轴颈理想地不与密封件接触，由于毛毡的补偿特性，密封件将在短时间内失效。虽然油槽中有回油孔，但容易堵塞，难以回油。燃料过多：在减速机运行期间，油池非常剧烈搅动。润滑油溅到机器的各处。如果油量过多，则会在轴封，接头表面等处积聚大量润滑油。导致泄漏。