发生渗漏现象因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏现象；部分铸造等缺点，在安装调试时难以发现，但因为作业过程中的振荡、冲击作用，这种缺点就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏现象。

　　发生松动新加工安装的零部件，存在着几许形状和合作尺寸的偏差，在使用初期，因为受到冲击、振荡等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等原因，简单使原来紧固的零部件发生松动。

　　操作失误多因为对减速机的结构、功能的了解不够（特别是新的操作者），简单因操作失误引起毛病，甚至引起机械事端和安全事端。润滑不良因为新安装的零部件的合作空隙较小，并且因为安装等原因，润滑油（脂）不易在冲突外表形成均匀的油膜，以阻止磨损。

　　然后降低润滑效能，形成机件的早期异常磨损。严重时会形成精细合作的冲突外表划伤或咬合现象，导致毛病的发生。因为新减速机零部件加工、安装和调试等要素的影响，合作面触摸面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运转过程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，持续参与冲突，更加快了零件合作外表的磨损。